De fleste av oss har erfart at små skader på bilen ikke nødvendigvis betyr en lav verkstedregning. MPS Micropaint sørget for at Per Øystein slapp billigere unna.
Per Øystein Larsen har i flere år brukt sin Toyota Avensis fra 2012 som pendlerbil. Den faste strekningen mellom Fredrikstad og Oslo gjennomføres flere ganger i uka. Samtidig fungerer Avensisen også som familiebil.
Sønnen til Per Øystein hadde nettopp tatt førerkortet, da han fikk låne pappas bil for å reise på sin første handletur til Sverige med noen venner. Uken etter oppdaget Per Øystein at noe hadde skjedd med bakdelen.
– Guttungen hadde ikke sagt ett ord om dette før jeg oppdaget skrammen. Han innrømmet at han hadde klart å rygge inn i en sperrestein på parkeringsplassen ved kjøpesenteret, forteller han.
Forsøkte selv med varmepistol
Høyre bakside på Toyotaen hadde fått noen fæle riper i lakken etter møtet med steinen. Trolig var dette litt flaut å innrømme, og for å unngå konfrontasjon hadde han forsøkt seg på en quick fix.
– Han hadde til og med forsøkt å skjule skrammene med varmepistol, ler Per Øystein.
De fleste blir nok irriterte av slik, men han tok det med fatning.
– Selvsagt er det kjedelig å bruke penger på, men slike uhell kan skje med hvem som helst. Jeg ble ikke sur!
Per Øystein vurderte å ta bilen til et merkevareverksted, men ønsket ikke at reparasjonen av den relativt gammel dieselbilen skulle bli en større sak.
– Jeg har selv opplevd at en liten skramme kan bli dyrt å reparere. Jeg vil nødig koste på pendlerbilen ti tusen kroner bare for å sikre bruktbilverdien. Derfor valgte jeg å reparere den hos et uavhengig verksted, sier han.
Smarte reparasjoner
MPS Micropaint kaller seg «småskadeekspertene», og spesialiserer seg særlig på lakkskader, bulker og kantkjørte felger.
De moderne reparasjonsmetodene til MPS Micropaint gjør at de kan reparere fremfor å erstatte. De bruker såkalt «smart repair», og holder kostnadene nede, helt uten kompromiss i kvalitet.
– Om man demonterer den gamle delen, lakker den på nytt og så monterer på ny, kan det fort koste mye hos andre verksteder. Om man erstatter hele fangeren vil prislappen bli høyere, sier Petter Steensland ved MPS Micropaint.
Innovative reparasjonsmetoder sørger både for en lavere prislapp, kortere reperasjonstid og en hakket mer miljøvennlig prosess.
– Hos MPS er vi opptatte av å gjøre småskade-reparasjoner så smertefrie som mulig. Miljøaspektet ved å reparere fremfor å erstatte underbygger prinsippet om å ikke bruke og kaste. Samtidig slipper kunden å ha bilen lenge på verksted, forteller Steensland.
Hos MPS Micropaint får du et gratis prisanslag på deres hjemmesider. Send inn bilde av skaden og legg inn nødvendig informasjon og du får et tilbud på e-post. De vanligste skadene deres koster følgende:
-
- Kantkjørt felg: Fra kr 1500,-
- Mindre bulk: Fra kr 1500,-
- Ripe i lakk: Fra kr 2750,-
MPS Micropaints verksteder er også autoriserte som Tesla-verksted. De fikser skader raskt og effektivt med samme kvalitet som hos andre verksteder. Dersom du er medlem i Tesla Owners Club Norway (TOCN) får du 11 prosent rabatt på felg- og bulkoppretting, interiørreparasjoner og lakkering.
Sparte både tid og penger
Per Øystein kunne plukke opp bilen 24 timer etter han leverte den til verkstedet på Ensjø.
– Jeg er strålende fornøyd! Som NAF-medlem får jeg i tillegg rabatter hos MPS Micropaint, så dette er slettes ikke ille.
Den totale reparasjonskostnaden endte på 3000 kroner, flere tusenlapper rimeligere enn hva han trodde på forhånd. Per Øystein forteller at bilen er så god som ny, og at sønnen trolig har fått en liten lærepenge.
– Det viktigste er at bilen nok en gang er klar for å sluke mil mellom Fredrikstad og Oslo, smiler han.
MPS Micropaint har over 50 verksteder i hele landet, og som NAF-medlem får du 12 prosent rabatt på reparasjon av mindre bilskader. Du får i tillegg et enkelt prisanslag ved å laste opp bilder av skaden, legge ved kontaktinfo og fylle inn bilens registreringsnummer på mpsmicropaint.no.