Mitsubishi Outlander PHEV har vært landets mest solgte plug-in hybrid siden 2014
Vi Menn har prøvekjørt PHEV i 2018 og sier blant annet
«Den er oppskriften på en suksess i Norge fordi den tilfredsstiller nordmenns preferanser på alle områder: SUV, høy sittestilling, firehjulstrekk, samt ganske mye utstyr.
Og kanskje det viktigste: Den kan lades, noe som gjør den avgiftsgunstig, som i sin tur innebærer at nordmenn kan kjøpe en ganske stor SUV til en ok sum. Dessuten kan den kjøres billig på korte distanser.»
Tekniske data
- L/B/H, cm: 470/180/ 171
- Akselavstand, cm: 267
- Bakkeklaring, cm: 19
- Tilhengervekt m. brems, kg: 1500
- Egenvekt, kg: 1880-1900
- Bagasjeromsvolum: 453 l. (til taket: 721 l.)
- Bakseter felt ned: 868 l. (til taket: 1.584 l.)
- Hjuloppheng foran: MacPherson
- Hjuloppheng bak: Multi-link
- Bremser (f/b): Ventilerte skiver/ skiver
- Hjul og dekk: 225/55R18
- Bensinmotor: 2360 cm3
- HK: 135/ 4.500 o/min
- Dreiemoment: 211 Nm/4.500 o/min
- Elmotor foran: 82 hk/ 137 Nm
- Elmotor bak: 95 hk/ 195 Nm
- Fremdriftsbatteri: Litium ion, 88 celler, 300 V, 13,8 kWt
- Ladetider: Normallading/ AC 230V 16A: 4 timer
- Hurtiglading (CHAdeMO): 25 min. fra tom til 80 % fullt